勞力士把第一次運動款透底,直接放在了鉑金迪通拿上

发布时间:2023年06月08日 阅读:2355 次

    今年剛剛落幕的2023年“鐘錶與奇跡”日內瓦高級鐘錶展,關註度最高的兩個腕錶新品繫列,必然是勞力士迪通拿,以及IWC萬國錶工程師。今年勞力士正逢迪通拿誕生60周年,所以既對該繫列腕錶作品,進行了全線更新換代,併出乎意料的給鉑金殼迪通拿,也就是錶友們喜愛的冰藍迪,做了背透設計。

勞力士把第一次運動款透底,直接放在了鉑金迪通拿上

    雖然勞力士併不是第一次給旗下腕錶做透底,原來曾在切利尼王子型上做過嘗試,但這回給鉑金冰藍迪做透底,確實是運動款,也就是勞力士官方稱作的專業款上,第一次透底。

    在錶展期間,我們已經就勞力士新款鉑金迪通拿的實拍照片,給大家做了不少介紹,那今天就再通過視頻內容看一看,新一代迪通拿的變化,併且重點聊一聊,此次冰藍迪的透底設計。

    首先,我們把最重要的放在前面聊,在新品的討論聲音中就包括有不少爭議,很多錶友一看到新冰藍迪,就覺得它不該做背透,看法不同很正常,有不同觀點交流,也是錶友們玩錶的一大樂趣所在。那麽勞力士能不能透底?我個人的觀點是,勞力士做透底,沒有任何問題,不少錶友也呼籲了很多年,想見到勞力士做背透設計的款式,而我們從同級別腕錶品牌中看,歐米茄、萬國、卡地亞、沛納海、百年靈、真力時等,普遍大量款式,都是做透底的,它們能透,那勞力士必然也能透。

    而在勞力士鉑金迪通拿發佈後,有的錶友們,就覺得透底了,勞力士4131自動機芯機芯,也一覽無余了,但它的機芯裝飾,還是不夠精美。客觀的說,如果用百達翡麗的機芯裝飾標准,去衡量評判勞力士,那麽勞力士機芯,肯定和百達翡麗存在差距。但如果將勞力士機芯,放在剛才列舉的同級別腕錶品牌中,那麽勞力士機芯,絕對是一點兒毛病沒有,甚至很“良心”。良心在哪?在於可見之處,不可見之處,勞力士沒拉下一點打磨。

勞力士把第一次運動款透底,直接放在了鉑金迪通拿上

    從鉑金冰藍迪的背透中,我們觀察新一代4131自動計時機芯,使用一個大尺寸全金鏤空自動擺陀。而機芯上層夾闆,鋪日內瓦條紋裝飾,外露紅寶石軸承,孔位細節上還鍍了個小金圈,效果很像黃金套筒,拉升美觀度。而外露的螺絲頭,都做拋光。下方夾闆,包括擺輪夾闆,大量拉絲。機芯最底層夾闆,魚鱗紋裝飾。夾闆邊緣處理倒角。

    勞力士機芯打磨水平,最關鍵的一點是,它沒有放棄在妳看不見,被層層遮擋的地方,去做修飾處理,特別是幾乎看不見的底層主夾闆,勞力士也會鋪滿魚鱗紋處理。

    而勞力士同級別腕錶,各位玩家也都能心領神會,很多品牌,一直在機芯打磨水平上,去不斷縮水。從“只蓋不磨”,到現在徹底縮水成為“毛坯狀態”,恨不得機床下來,妳這機芯零件就是啥樣,正常打磨水平都達不到,其實不少鐘錶粉絲群體,看到妳能省則省的處理,看不下去都是輕的,對此失望又是另一回事了。

    這次冰藍迪透底,大家感到有異議的原因在於,勞力士把第一次運動款透底,直接放在了鉑金迪通拿上,鉑金冰藍迪是什麽,是很多錶友的夢中情錶,勞力士的畢業款之一,市場實際價格遠超公價,如果不提及市場價格,只看公價60萬,那我們看與它同級別的計時碼錶,就是百達翡麗5172G手動計時,對比其所搭載的頂級手動計時機芯CH29,那勞力士鉑金迪通拿透底,機芯修飾,就顯得有差距了。

勞力士把第一次運動款透底,直接放在了鉑金迪通拿上

    錶友們普遍對新冰藍迪,期望值很高,如果這次勞力士全線投放背透設計,包括鋼迪,那麽我覺得,錶友們質疑的聲音就會少很多,就像全新的1908繫列正裝錶,因為其價位定位,就沒怎麽看到有錶友,去質疑它的打磨裝飾水平。

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